Clio do Parceiro Erick (capa de abril da pagina do Bpr )

Clio Show Bpr !

Baixos Pr

Uno rebaixado com o adesivo da turma Bpr Show!

Sticker bomb, a moda que vai colar no seu carro

Depois da forte onda de envelopamento automotivo preto fosco, eis que os inquietos personalizadores de carros nos chegam com uma nova moda, batizada de “Sticker bomb“. O significado exato não sabemos, mas como o “Sticker bomb” consiste em um layout formado por vários adesivos colados uns sobre os outros, podemos traduzir para algo em torno de “Bombardeio de adesivos“.

O “Sticker Bomb” é um nato EuroStyle, surgiu primeiramente no mercado tuning internacional, quando os Japoneses, Americanos e Europeus queriam dar novos ares a coloração do seu carro sem estragar a pintura. A princípio, como citamos acima, o “Sticker bomb” era formado por vários adesivos colados uns sobre os outros na pintura do carro. Mas, atualmente, ele é feito por adesivos únicos com um layout que simula vários outros. Eles são colados, geralmente, no capô, para-lama, para-choques, aerofólio e interior do veículo. Mas, há exceções, que variam de acordo com o gosto do cliente. Na Europa, por exemplo, os donos dos possantes chegam a praticar o ”Sticker Bomb” até mesmo nas rodas do veículo.




Aos poucos, o estilo vem ganhando força nas terras canarinhas e, na nossa humilde opinião, não vai demorar muito pra que ele cole forte no Parana .




O preço do “Sticker Bomb” varia de acordo com a qualidade e tamanho do adesivo .

corsinha baixisssssimo

Turbinando seu carro

Turbinar um carro  pode não ser uma tarefa tão simples se você não tiver um certoconhecimento. Ao turbinar o seu carro, você estará dando mais força ao motor e, consequentemente, menos vida útil. Em certos casos, é necessário modificar algumas partes do carro devido a força gerada. Mas antes de ter o carro turbo  dos seus sonhos, conheça um pouco sobre como funciona.

O turbo-compressor é acoplado na saída de gazes do motor ou escape, aproveitando a saída dos gases do motor para girar um eixo onde na outra extremidade possui uma espécie de palheta, que vai bombeando o ar para a área de admissão do motor conforme aceleração.

Com mais ar no cilindro do motor, há a necessidade de mais combustível, aumentado assim a explosão da mistura. Com isso, pode-se esperar um aumento de até 40% na potencia do motor do carro.

Porém, para que o turbo alcance o efeito desejado, pode demorar alguns segundos, dependendo do tamanho da peça. Quanto maior o turbo, maior o tempo de resposta, pois para que ele entre em ação, é preciso de mais aceleração, para que os gases do motor girem mais rápido as palhetas e, com isso, o ar impulsione mais rápido a região de admissão, e assim sucessivamente. Esse efeito é conhecido como turbo lag Para que não se tenha turbo lag, é recomendado o uso de turbo-compressores de tamanho menor. Esses apesar de girarem mais rápido, alcançam a velocidade mais rápido mas, devido o tamanho, pode não oferecer tanta potencia.

Como o turbo trabalha com os gases do motor,  a tendência é aquecer, esquentando também o ar que é enviado para o motor. Com o ar bombeado para dentro dos cilindros sob pressão e sendo mais comprimido pelo pistão, corre-se o risco de acontecer a famosa "batida de pino" devido ao aumento da temperatura do ar. Com o ar mais quente, pode acontecer também uma queima antecipada da mistura ar/combustível. Para se evitar isso, é recomendado o uso de combustível de maior octanagem. Uma curiosidade se da ao apito que faz quando há muita pressão no compressor.

Para esse caso também é recomendado o uso do intercooler, uma espécie de radiador que vai resfriar o ar pressurizado que esta sendo enviado para o motor. Com isso, além de evitar o efeito "batida de pino" , o desempenho do motor é melhorado.

Alguns carros turbo já vem assim de fabrica, mas se você procura dar um upgrade no seu carro, procure um especialista no assunto. Assim você vai aproveitar muito mais e terá menos dores de cabeça.

Cinco dicas para gastar menos combustível

Os elevados preços dos combustíveis motivam alguns motoristas a deixar o carro em casa, ou migrar para as motos e outros meios de transporte. Mas outros preferem manter a rotina, transitar de carro e desfrutar da conveniência de se mover com ele em todas as circunstâncias do dia a dia. Para estes motoristas, seguem algumas dicas para economizar combustível no dia a dia.
1. Planejamento
Organize o seu dia para não fazer viagens desnecessárias. Tente fazer o seu deslocamento quando há menor intensidade de tráfego sempre que possível. Se a sua viagem é curta, utilize outros meios de transporte, como o metrô ou bicicleta coletiva - que além de aliviar o bolso, faz bem para a saúde.
2. Condução regular
Evite acelerar em profundidade. A famosa "esticada" e outros hábitos diários de condução são responsáveis por até 20% do consumo de combustível.
3. Atenção aos pneus
Não esqueça de inspecionar e manter a pressão correta dos pneus. A baixa pressão causa mais atrito com o solo, fazendo com que o motor trabalhe mais, aumentando assim o consumo de combustível.
4. Aproveite o frio
Desligue o ar condicionado quando não é necessário. Isso pode gerar economia de até 20% no consumo de combustível. Estamos no inverno e não é preciso ligá-lo a todo momento. Além disso, evita o desgaste dos componentes do mecanismo, que será usado intensamente dentro de alguns meses.
5. Desligue enquanto espera
Desligue o motor quando for ficar parado por mais tempo - mais de 3 minutos. Isto fará com que seu carro não consuma combustível desnecessariamente, além de preservar outras partes do motor.